2021年全国双创周活动现已闭幕, 我国铁路郑州局集团有限公司员工技能立异活动仍然如火如荼。近来, 该局新一批员工小创造小改造效果露脸, 一个个“金点子”移风易俗, 一件件“小神器”变废为宝, 无不闪现着出产一线员工的才智。“先把稳压电源的输出电压调到110伏, 给接触器供上电, 再断开自动开关, 这时电秒表就会记载下接触器的开释时刻。”近来, 被称为接触器再生专家的赵宝林现场解说接触器测验仪器的运用方法, 招引了一群“粉丝”争相学艺。本年5月以来, 受高温气候及部件老化影响, 洛阳机务段配属的HXD3型电力机车主变流器要害部件接触器呈现黏着毛病增多, 乘务员一旦应急处置不妥, 将导致机车失掉牵引力。这种接触器是进口产品, 不光价格高达10.19万元, 并且收购周期长。洛阳机务段洛阳检修车间电器组党员机车电工赵宝林决议测验修理。他查阅技能资料、拆解毛病接触器、丈量电气特性, 活跃向段技能科人员讨教相关专业知识, 很快将接触器的作业原理弄懂弄透, 并成功修正了第一个接触器。但是, 没有现成的测验仪器, 修正后的接触器怎么测验又成了问题。这没难住赵宝林。
       他根据接触器的作业原理, 试着用稳压电源模仿供电, 用电秒表记载接触器的开释时刻, 规划制作了信号调度电路, 用来进步丈量精度。
       经洛阳机务段相关质检部分查验测验合格和集团公司机务部检验, 修正后的接触器契合技能要求, 可投入运用。截止到现在, 赵宝林已修正毛病接触器213个, 均可以正常运用, 极大地缓解了机车配件压力。
       专治开裂和滑丝螺栓螺帽的钻头, 是郑州桥工段青年立异团队成员任出众的小创造, 处理了小螺栓的大费事。AQ螺栓是工务体系固定混凝土轨枕滑床板和道岔垫板的重要部件, 对保证道岔设备安稳运转起着要害作用。在日常作业中, AQ螺栓开裂、螺帽滑丝状况非常常见, 一般的处理办法是经过螺栓拔锚来处理螺栓套滑丝的状况, 但只能处理一次, 再次呈现就成为永久病害, 处理螺栓开裂则更为费事, 一般需要用电焊机把道钉焊接到开裂的AQ螺栓上烧红加热后才干用力拧出。开裂的螺栓和滑丝的螺帽难以取出,

严重影响道岔设备的安全运转。为找到简便易行的处理办法, 任出众经过专门研究, 规划制作出一款大于AQ螺栓外径小于螺栓套内径的锯齿状中空钻头, 使用电钻把螺栓套钻透, 构成开裂的螺栓与砼枕外壁丝别离的状况, 便能轻易地用镊子取出滑丝、开裂的螺栓以及残留的套管等, 节省了作业时刻, 进步了作业功率。用克己标尺仪精确认位钢轨伤损。南阳工务段员工熊建波的这项创造不只进步了钢轨探伤的精准度, 更将作业功率进步5倍, 有用节省了人力物力。
       钢轨探伤仪是铁路工务体系员工检测钢轨内部伤损的重要东西, 要想确认详细伤损方位,

还需要进行数据核算、重复丈量, 耗时吃力。熊建波经过重复研究实验, 选用易打磨钻孔且抗蚀性能好的铝合金为原材料,

经过公式核算和重复实验, 制作成135毫米长的标尺仪, 安装在钢轨探伤仪37°探头方位, 完成了在探伤范围内精确标示伤损点,

作业功率得到大幅度进步。